Tatula MQ LT

Name: Tatula MQ LT
SKU: 28828
Availability: InStock

€187,00 – €195,00

Il Tatula MQ LT da spinning torna completamente rinnovato dal nuovo concetto costruttivo AIRDRIVE DESIGN.

Rivisto e migliorato trova una valida applicazione anche in pesche come la passata.

Modello	Rapporto di Recupero	Capacità Bobina (mm-m)	Max Drag kg	Cuscinetti	Recupero per Giro di Manovella cm	Peso	Prezzo	Quantità
23TTMQLT2000DH	5,8:1	0,23 - 150	5	6+2CRBB	76	170 g	€187,00
23TTMQLT2500DXH	6,2:1	0,28 - 150	10	6+2CRBB	87	190 g	€192,00	- +	✓
23TTMQLT3000CXH	6,2:1	0,23 -100	10	6+2CRBB	93	200 g	€192,00	- +	✓
23TTMQLT4000CXH	6,2:1	0,25 - 150	12	6+2CRBB	99	230 g	€195,00	- +	✓

Daiwa Tatula MQ LT.

I mulinelli TATULA da spinning tornano in veste completamente rinnovata e super-tecnologica; dotati di corpo monoscocca MQ body in ZAION V (composito a base di carbonio), adottano tutte le innovazioni introdotte con il nuovo concetto costruttivo AIRDRIVE DESIGN.

Airdrive Designe si traduce in maggiore scorrevolezza e fluidità.

La tecnologia AIRDRIVE è applicata a rotore, archetto, albero di trasmissione.

I Daiwa Tatula MQ LT sono dotati della nuova frizione ATD-L.

L’ultima e più avanzata versione della Automatic Tournament Drag, già pesente sul nuovo Exist.

Questa frizione è ancora più sensibile alla sollecitazione inziale, smorzando in modo più morbido e progressivo la delicata fase in cui il pesce viene allamato per poi assestarsi in modo rapido ma graduale sul brake impostato.

AIRDRIVE ROTOR

Il nuovo rotore Airdrive costruito in ZAION V ha un disegno più simmetrico e bilanciato, costruito per ridurre al minimo il peso e l’inerzia di rotazione.

AIRDRIVE BAIL

Un archetto solid di ultima generazione, superleggero ed ultra-resistente. La particolare forma, insieme al nuovo rullino Twist Buster 3, lo rende estremamente più efficace nella scorrevolezza della lenza, riducendo significativamente il rischio di grovigli in pesca.

AIRDRIVE SHAFT

Il meccanismo dell’alberino è stato ridisegnato: un sistema che funziona senza punti di contatto tra l’albero principale e l’ingranaggio del pignone, per una rotazione più fluida e silenziosa ed una trasmissione della potenza ottimizzata.

Caratteristiche: